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Depuis des décennies, les chaînes sont utilisées pour entraîner des moteurs. D'où le nom logique de chaîne d'entraînement. Depuis 2017, vous pouvez trouver des chaînes d'entraînement, des maillons de verrouillage et des maillons adaptateurs dans notre gamme chez Dema.
Comme nous l'avons mentionné précédemment, les chaînes sont utilisées pour entraîner, ou plutôt pour transmettre de la puissance. Mais ce n'est pas la seule fonction d'une chaîne. Le transport en est un autre et cette chaîne s'appelle... Oui, en effet... la chaîne de transport. Mais restons-en aux chaînes de transmission cette fois-ci, car il y a beaucoup à dire à leur sujet. Les chaînes transporteuses seront expliquées une autre fois.
L'une des chaînes d'entraînement les plus courantes est la chaîne à rouleaux. Cette chaîne est constituée de maillons intérieurs et extérieurs dont les maillons intérieurs sont des plaques dans lesquelles sont pressées des douilles creuses. Autour de ces douilles se trouve un rouleau qui peut tourner librement. Les maillons extérieurs sont constitués de plaques avec des axes qui s'insèrent dans ces bagues creuses. Si vous utilisez des maillons extérieurs avec un maillon intérieur, cela s'appelle une chaîne simple ou simplex. Si vous utilisez des maillons externes avec des axes plus longs, vous pouvez utiliser plusieurs maillons internes les uns à côté des autres, ce qui vous donne une chaîne plus large et plus solide. Si ces liens internes sont doubles, on parle de chaîne duplex. Si elle est triple, on l'appelle une chaîne triplex. Avec ces chaînes, des plaques supplémentaires sont placées entre les maillons internes pour augmenter la résistance.
Un certain nombre de dimensions sont importantes pour déterminer le type de chaîne à rouleaux. Tout d'abord, le pas (p) : il s'agit de la taille centre à centre des axes et des bagues. Habituellement, ces dimensions sont exprimées en pouces dans les tableaux, car les chaînes étaient à l'origine fabriquées selon la norme britannique (BS). La largeur de la liaison interne (b1) et le diamètre du rouleau (d1) sont également deux dimensions importantes, car elles doivent correspondre au pignon utilisé. L'épaisseur de la plaque (T) et la hauteur (h2) des maillons sont également déterminantes. Enfin, le diamètre de l'axe (d2) peut indiquer le type, notamment si une chaîne doit être allongée.
Pour les applications à faible vitesse et à charge légère, il existe une chaîne dont le pas est deux fois plus long que la chaîne standard. Toutes les autres tailles sont identiques à celles de la chaîne standard. Le grand avantage est que cette chaîne est plus légère et peut fonctionner sur les mêmes pignons. Une chaîne à pas long est aussi souvent utilisée comme chaîne de transport.
La plupart des chaînes sont assez rigides dans le sens latéral. Cela est dû au fait que le mou de la chaîne est minimal. Cependant, il est important pour certaines applications que la chaîne puisse faire un tour et ceci peut être réalisé de deux manières.
En insérant un axe plus fin dans la douille, il y a suffisamment de jeu pour permettre aux maillons de se déplacer l'un par rapport à l'autre.
La goupille arrondie est utilisée dans les chaînes les plus chères. En raison de sa construction non optimale, ce type de chaîne est moins solide et une bonne lubrification est très importante.
Pour personnaliser une chaîne, il existe différents maillons. Chez Dema, nous avons en stock le maillon de verrouillage avec curseur (SCL) ou axe (CCL) et le demi-maillon ou maillon bas (OL) en version normale ou renforcée.
Au cours du processus de normalisation, deux normes différentes sont restées en vigueur, la norme européenne, DIN/ISO (DIN 8187, ISO 606) et la norme américaine, ANSI (DIN 8188). En vérifiant les tailles mentionnées ci-dessus par rapport aux tableaux, vous pouvez déterminer quelle chaîne est utilisée. Pour les nouvelles applications, la version DIN/ISO est recommandée car elle est la meilleure disponible en Europe.
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